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西鹹國際機場東航站樓預計(jì)明年建成投運

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  • 發布時間:2023-11-10 15:16
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【概要描述】工程車往來穿梭、電焊聲萦繞耳畔,鋼花(huā)飛舞,剪刀車上的(de)工人專心工作,一派熱火(huǒ)朝天的(de)景象,正在(zài)火(huǒ)熱建設中的(de)是西安鹹陽國際機場三期擴建工程主航站樓。這(zhè)裡(lǐ)是連通世界的(de)超大型國際航空樞紐,未來将為(wèi)陝西融入共建“一帶一路(lù)”國家的(de)發展注入新(xīn)活力。  對标“魯班獎”的(de)“高(gāo)标準”建設  10月13日,在(zài)西部機場集團機場建設指揮部航站區(qū)工程部項目經理(lǐ)楊帆的(de)帶領下,記者乘坐(zuò)工程車來到西安鹹陽國際機場T5航站樓的(de)主樓內(nèi)。

西鹹國際機場東航站樓預計(jì)明年建成投運

【概要描述】工程車往來穿梭、電焊聲萦繞耳畔,鋼花(huā)飛舞,剪刀車上的(de)工人專心工作,一派熱火(huǒ)朝天的(de)景象,正在(zài)火(huǒ)熱建設中的(de)是西安鹹陽國際機場三期擴建工程主航站樓。這(zhè)裡(lǐ)是連通世界的(de)超大型國際航空樞紐,未來将為(wèi)陝西融入共建“一帶一路(lù)”國家的(de)發展注入新(xīn)活力。  對标“魯班獎”的(de)“高(gāo)标準”建設  10月13日,在(zài)西部機場集團機場建設指揮部航站區(qū)工程部項目經理(lǐ)楊帆的(de)帶領下,記者乘坐(zuò)工程車來到西安鹹陽國際機場T5航站樓的(de)主樓內(nèi)。

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工程車往來穿梭、電焊聲萦繞耳畔,鋼花(huā)飛舞,剪刀車上的(de)工人專心工作,一派熱火(huǒ)朝天的(de)景象,正在(zài)火(huǒ)熱建設中的(de)是西安鹹陽國際機場三期擴建工程主航站樓。這(zhè)裡(lǐ)是連通世界的(de)超大型國際航空樞紐,未來将為(wèi)陝西融入共建“一帶一路(lù)”國家的(de)發展注入新(xīn)活力。

  對标“魯班獎”的(de)“高(gāo)标準”建設

  10月13日,在(zài)西部機場集團機場建設指揮部航站區(qū)工程部項目經理(lǐ)楊帆的(de)帶領下,記者乘坐(zuò)工程車來到西安鹹陽國際機場T5航站樓的(de)主樓內(nèi)。在(zài)三樓裝修施工現場,陽光透過航站樓恢宏大氣的(de)透明屋頂投在(zài)建設者的(de)身(shēn)上,流動著(zhe)斑駁的(de)光影,如同一幅美麗(lì)的(de)畫卷。“這(zhè)個(gè)設計(jì)源于對大闆塊采光玻璃立窗和懸挑檐口進行(xíng)整體設計(jì),完工後結合泛光照(zhào)明,将呈現出美輪美奂的(de)視(shì)覺效果。”楊帆介紹說(shuō)。

  當天中午,在(zài)西安鹹陽國際機場三期擴建工程主航站樓內(nèi),負責該樓層裝飾裝修工程的(de)生産經理(lǐ)顔桂初為(wèi)了證明“高(gāo)标準”,指著(zhe)正在(zài)鋪設的(de)地(dì)磚向記者介紹說(shuō):“我(wǒ)們的(de)施工對标‘魯班獎’,你看,這(zhè)些大理(lǐ)石地(dì)磚整體零色差,甚至紋路(lù)也被‘精修’過,從視(shì)覺上做(zuò)到統一。對鋪設的(de)要求更高(gāo),地(dì)磚縫隙精準到1毫米。”

  據悉,截至今年9月底,西安機場三期擴建工程完成三期工程投資(zī)75.81億元,全年計(jì)劃的(de)75.81%,工程累計(jì)投資(zī)265.53億元,完成總投資(zī)的(de)56.58%。

  “東航站樓是西安鹹陽國際機場三期擴建的(de)核心工程,目前東航站樓主體工程基本完成,屋面、幕牆工程也進入尾聲。”楊帆告訴記者,航站樓外觀巧妙融合了千年古都地(dì)域文化(huà)(huà)特色,內(nèi)部構造設計(jì)采用(yòng)“主樓+六指廊”構型,最大限度增加近(jìn)機位數(shù)量;适度壓縮指廊長(cháng)度,從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機口距離(lí)不(bù)超過600米。采用(yòng)“雙層出發、雙層到達”功能流程組織,具備國內(nèi)、國際始發終到與樓內(nèi)中轉功能流程,即主體結構共分4層,其中地(dì)下一層為(wèi)遠(yuǎn)期衛星廳行(xíng)李提取層,一層為(wèi)行(xíng)李提取及國際到達層,二層為(wèi)國內(nèi)出發到達混流層,三層為(wèi)值機及國際出發層。

  在(zài)西安鹹陽國際機場三期擴建工程的(de)施工現場,随處可見“長(cháng)安盛殿,絲路(lù)新(xīn)港”這(zhè)八個(gè)字,這(zhè)正是東航站樓設計(jì)理(lǐ)念。據悉,設計(jì)靈感來自古建築重檐屋頂構造,設計(jì)總體規劃布局順應長(cháng)安九宮格布局,充分融合西安地(dì)域文化(huà)(huà)的(de)精髓。

  東航站樓有望2024年建成投運

  西安鹹陽國際機場三期工程是國家“十三五”重大建設項目和民航局支持建設的(de)全國民航“标杆示範項目”,也是陝西省委、省政府确定的(de)全省民航發展的(de)“頭号工程”“核心工作”。工程概算批複469.29億元,主要建設內(nèi)容包括:北(běi)跑道(dào)改造為(wèi)平行(xíng)滑行(xíng)道(dào),新(xīn)建北(běi)一、北(běi)二、南二3條跑道(dào)、70萬平方米的(de)東航站樓、35萬平方米的(de)綜合交通中心,以及停車樓、預留捷運系統、貨運、航食、消防救援等配套設施。項目建成後,西安鹹陽國際機場将成為(wèi)擁有4條跑道(dào)、4座航站樓,年保障旅客8300萬人次、貨郵100萬噸的(de)超大型國際航空樞紐。目前,西安鹹陽國際機場三期擴建工程建設進展過半,正處于建設關鍵時期,東航站樓、GTC綜合交通樞紐預計(jì)2024年建成投運。

  近(jìn)年來,陝西加快打造國際運輸走廊、國際航空樞紐,推動形成航空高(gāo)端帶動,鐵路(lù)、公路(lù)無縫銜接的(de)“立體絲綢之路(lù)”,陸空內(nèi)外聯動、東西雙向互濟的(de)開放格局正加速形成。西安機場三期擴建項目建成将全面提升基礎設施保障能力和運行(xíng)效率,搭建起“空中絲綢之路(lù)”,形成“絲路(lù)貫通、歐美直達、五洲相連”的(de)國際航空樞紐,更好(hǎo)(hǎo)發揮輻射“一帶一路(lù)”共建國家的(de)國際航空樞紐作用(yòng)。

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